先日5回目の公式アナウンスがあった。2月18日(日)午後1時、東京タワー下に集合し寄り道しつつ渋谷辺りまでということになるらしい。雨天時は六本木のカフェ・ロリータ。
懐かしくて先日衝動買いしたテープライター。ガッチョンガッチョンとテープに印字していくのが楽しくて、使い道の無い文字列を打ち込んではあちこちに貼付けて満足している。文字盤だけ別売りしてないんだろうか。
いい加減な作り方となっているが、家庭でやるのならこれで完成していると思う。流れでうどんの関連記事を読んでると出てきたパスタマシン(インペリア社製 SP-150)が気になる。
体内に埋め込めそうなレンズ。
科学技術館で26日から28日まで開催。渡辺捷治製作所の出展もあるんだろうか。訂正:ある。
従来品はマックで使う際キートップを別途購入して入れ替える必要があったが専用品が出てきた。
バッテリーが大分くたびれてきて一日持たないくらいになってきた、動作のモッサリ感は相変わらずだし。そろそろ替え時か。
昨日Yohei君から連絡がありどこかでコーヒーでも、なんてことになり近所のカフェで待ち合わせ。コーヒーをすすりながらお互いに地元話やらflickrのことなんかを話していたら、あっという間に閉店時間となってしまい、ちょっとどこかで写真でも撮りますかってんで夜中にオッサン二人がチャリンコでうろうろパシャパシャ、なかなかに怪しい。いい加減夜も更けてきたので次回Bike Meetupの約束をしお別れ。急に無理言って寒い中出てきてもらったうえに遅くまで有り難うございました。
既存フレームのホイールベースを延長して、積載車のようにするって代物。夏頃にSurlyからフレームセット(Big Dummy)が発売される。
自転車用の保険。個人の3年契約で3,360から18,050円まで。
液晶のドット抜けを復活させる方法など。
スイッチを切った後2秒以内に再点灯すると内部のLEDだけがほのかに光り、4秒以上で再点灯すると通常のライトが点灯するという電球。
昨日ビックカメラで見たけど、間違えてもう一度通常に点けたい場合の4秒待ちって長く感じるので慣れるまで混乱しそう。洗面所とかに使いたい。
単三電池一本のバージョンもある。
2.8前後のギア比が街乗りに適している、と言われているが、先日シングルギア化したKONAを今日18丁から20丁へ変更し、48x20=2.4にした。ちょっと軽過ぎるくらいだけど、タイヤを700x23cから37cに戻したのでバランスは取れた。後ギア変更に伴いチェーンの余裕が無くなった為、テンショナーは取り外し完全に前後ギアが直結された。今のところ外れる事はないが、チェーンが伸びてくると問題出てきそう…。
正月休みに、しばらく放置してあったKONA(Dr Dew)をシングルギア化してみた。いままで前3速x後9速なのにも関わらず、前はほとんど動かすことはなく、後ろも3段位を行ったり来たりするくらいで性能をかなり持て余していたため省くことにした。
シングル化に際して用意したものは、リア・スプロケット(Deore)を外すための工具(shimano TL-LR15)と、9速用のシングルギアコンバータキット・18Tコグ付き(Mr Control製)、チェーンの張りを一定に保つためのチェーンテンショナー(DIATECH CHAIN TENSIONER RL-1)(後日ギア変更に伴いテンショナーを取り外す)、8速用チェーン、チェーン切り(shimano TL-CN23)、シングル用クランク固定ボルト5個。これら以外は現在付いているフロントアウターチェーンリング(48T)とクランクをそのまま使った。
あとは前後ディレーラーやそれらに関係するワイヤーを取り払い、スプロケットなどを入れ替えるだけ、この辺りは説明も要らないくらい簡単な作業行程。大袈裟な専用工具も要らなかった。肝心なのはチェーンの長さ。長すぎると強く踏み込んだ時にテンション不足でガクガクと歯飛びしてしまったので、なるべくたわみの少ないところで切り、半コマなどを使って調整するのが良いみたいだ。
乗ってみると、変速ストレスが無くなったのもあり意外と走りやすかった。
過去のメモは、アーカイブへ